Museumhaven

We werken aan een dynamische museumhaven waar schepen komen en gaan, waar maritieme evenementen plaatsvinden en waar gewerkt wordt aan een unieke collectie varend erfgoed. De komende jaren werken we aan een nieuw paviljoen aan de Leuvehaven.

Volg de restauratie van een havenicoon! Het Maritiem Museum restaureert de Stadsgraanzuiger 19. Een grote klus, waarmee de elevator wordt teruggebracht in de staat die hij verdient.

De 'Annigje' is een van de topstukken van het Maritiem Museum. Het schip is meer dan honderd jaar oud, authentiek ingericht en een van de eerste historische schepen dat werd gerestaureerd volgens museale normen.

De ‘Pieter Boele’ is een van de topstukken van het Maritiem Museum. Het is de enige nog bestaande Rijnstoomsleper. Het prachtige schip maakt onderdeel uit van onze collectie maar ligt meestal in Dordrecht.

De 'Dockyard V' is een van de vloot stoomsleepboten van de Rotterdamse Droogdok Maatschappij (RDM). Stoere sterke stoomslepers, de werkpaarden van de Rotterdamse haven anno 1950.

Vuurtorens waarschuwen voor kliffen, zeestraten, ingangen van zeearmen en havens. Oorspronkelijk ging dat met open vuur, later door middel van spiegels, lenzen en een sterke lamp. Deze vuurtoren is nu een mini-bioscoop, als startpunt van de haventour. 

De ‘Volharding 1’, is één van Nederlands laatste op kolen gestookte stoomsleepboten. Het gebruik van stoom als aandrijfmiddel maakt de sleepboot tot een betrouwbaar en krachtig bedrijfsvaartuig. 

Havendienst 2 en 20 maken deel uit van een vloot havendienstboten die tussen 1950 en 1990 het beeld van de Rotterdamse haven bepaalden. De havendiensten deden dienst als patrouillevaartuig, blusboot en ijsbreker.

Sleepschip de "Geertruida' uit 1906 is een maatschip, haar ontwerp is afgestemd op de kanalen en sluizen en bruggen op haar route. De 'Geertruida' verscheepte met name grind, steen en zand naar Brussel.

Simson is de krachtpatser van het Maritiem Museum en in zijn tijd de grootste drijvende stoombok in de Benelux. Deze bijzondere hijskraan (bok) is zeker een bezoekje waard, het kabelgat is een belevenis op zich.

Eind jaren twintig werd voor de kustvaart een nieuw scheepstype ontwikkeld, de ‘motorcoaster’. De ’Zeemeeuw’ maakte deel uit van een grote vloot Nederlandse klein handelsvaarders. Deze, meestal grijze, schepen kregen de bijnaam ‘little grey devils’.

Deze Friese tjalk heeft tot 1972 door heel Nederland gevaren met turf, vlas, hooi, hout, lijnzaad, aardppelmeel, mest en zelfs schelpen. Aan boord van de ‘Gruno’ leer je hoe je een achtknoop, mastworp of paalsteek legt.

Vanaf ver zijn onze statige wachters al te zien. Kranen maken de overslag van stukgoed al sinds jaar en dag wat makkelijker. Deze prachtige grote en iets kleinere reuzen uit de Rotterdamse haven, hebben allemaal een mooie staat van dienst.

Aan de kade van de Leuvehaven is de Locomotor/Sik te vinden. Een kleine rangeerlocomotief die veel in de Rotterdamse haven te vinden was. De benaming'Sik is afgeleid van het mekkerende geluid van de fluit van de Sik.

Deze sleepboot is in 2015 honderd jaar geworden. De ‘Maashaven’ behoorde tot de categorie kleinere sleepboten van rederij Smit. Zij werd voornamelijk gebruikt voor het lichtere sleepwerk in de haven en voor het ‘aanvletten’ van sleepschepen die vervolgens achter de veel grotere en sterkere Rijnsleepboten naar Duitsland gesleept werden.

Zeilschip ‘Helena’ is een tweemast stevenaak uit 1875 van de stichting ‘Het Rotterdamse Zeilschip’. Het schip heeft de museumhaven als ligplaats. Dit rivierzeilschip is het oudste ijzeren zeilende binnenvaartschip van Nederland.