Professor Plons is een onhandige, maar slimme professor, die alles afweet van schepen en havens. In de tentoonstelling 'Professor Plons' kom je hem tegen bij allerlei activiteiten. Speciaal voor jou heeft hij een quiz gemaakt met 12 vragen. Plons weet altijd alles beter en denkt dat zijn vragen supermoeilijk zijn. Laat zien dat je slimmer bent! Veel succes!
VRAAG 1: Wat is de drukst bevaren zee of oceaan ter wereld?
De Noordzee is de drukst bevaren zee ter wereld. De haven van Rotterdam heeft
een open verbinding met de Noordzee. Er varen alleen al 30.000 zeeschepen
per jaar deze haven in en uit.
VRAAG 2: Hieronder zie je 3 afbeeldingen. Welke is
het containerschip?
Containers passen als blokken op elkaar, omdat ze allemaal even groot zijn.
Een groot containerschip kan wel meer dan 6000 containers tegelijk vervoeren!
A is een stukgoedschip. Hiermee worden losse goederen vervoerd die moeilijk
in een container kunnen, zoals tractoren, zakken, hout of grote apparaten
C is een baggerschip. Dit schip zorgt ervoor dat de haven niet dichtslibt.
Met een soort stofzuiger wordt de bagger van de bodem opgezogen. Het zand
blijft aan boord en het water wordt weer uitgespuugd. De haven blijft zo diep
genoeg voor heel grote schepen.
`
VRAAG 3: Als je vaart, moet je allerlei dingen goed
in de gaten houden, zoals de waterdiepte en het weer. Op de windschaal van
Beaufort (dat is de naam van de meneer die dit bedacht heeft), kun je zien
wat er gebeurt bij een bepaalde windkracht:
windkracht 0 = windstil - vlakke zee
windkracht 7 = harde wind - wilde zee
Wat hoort bij windkracht 11 = zeer zware storm - ?
Buitengewoon hoge en wilde zee. Aan boord worden extra veiligheidsmaatregelen
genomen! Alles moet goed dicht zijn en vastzitten en het schip gaat langzamer
varen.
A = windkracht 5 - vrij krachtige wind
B = windkracht 4 - matige wind
`
VRAAG 4: Op schepen zie je altijd vlaggen. Op het achterdek
hangt de vlag van het land waar het schip vandaan komt. Eén van deze
drie schepen komt uit China met computeronderdelen. Welk schip is dat?
B komt uit Japan. Uit Japan komen veel auto's naar Nederland, zoals Suzuki
en Hyundai.
C komt uit Brazilië. Uit Brazilië komt veel fruit naar Nederland,
zoals sinaasappels, grapefruits en appels.
`
VRAAG 5: Op containers en olievaten met gevaarlijke
stoffen staan vaak speciale etiketten. Welk etiket laat zien dat olie een
brandgevaarlijke vloeistof is?
A is een etiket voor giftige stoffen.
B is een etiket voor bijtende stoffen.
`
-
VRAAG 6: In de haven werken mensen met veel verschillende
beroepen. Wat doet een loods voor werk?
- Hij zorgt ervoor dat een schip goed geladen en gelost wordt.
- Hij kent de haven op zijn duimpje en helpt de kapitein van een schip bij het in- en uitvaren van een haven.
- Hij regelt het scheepvaartverkeer in de haven met behulp van een radarscherm.
A wordt gedaan door een stuwadoor.
C doet de havenverkeersleider.
`
VRAAG 7: Een containerschip dat ook Hollandse kaas
vervoert, vertrekt
's ochtends om 8.00 uur vanuit Rotterdam naar New York. De afstand is 5000
mijl. Het schip doet er 5 dagen over. In New York is het 6 uur vroeger dan
in Rotterdam. Hoe laat is het in New York als het schip aankomt?
A. 2 uur
's middags
B.
2 uur 's nachts
C. 8
uur 's ochtends
Als het schip er precies 5 dagen over vaart en het vertrekt om 8 uur 's ochtends,
dan komt het 5 dagen later ook om 8 uur 's ochtends Nederlandse tijd aan.
In New York is het dan 6 uur vroeger. Dus 8 uur - 6 uur = 2 uur.
`
VRAAG 8: De douane in de haven controleert of er geen verboden goederen het land in of uit worden gesmokkeld. In welk rijtje staan allemaal verboden goederen?
- Papegaaien, tassen van krokodillenleer, sieraden van ivoor (slagtanden van olifanten)
- Sigaretten, drank, leren jassen
- Messen, alcohol, medicijnen
Zeldzame dieren en producten gemaakt van zeldzame dieren mogen Nederland
niet in. De producten in rijtje B en C mogen Nederland wel in.
`
VRAAG 9: De Euromast in Rotterdam is 185 meter lang. Hoe lang is een mammoettanker die olie vervoert?
- Een mammoettanker is 2 x zo lang als de Euromast, dus ongeveer 370 meter.
- Een mammoettanker is net zo lang als de Euromast, dus ongeveer 185 meter.
- Een mammoettanker is 3 x zo lang als de Euromast, dus ongeveer 555 meter.
Een mammoettanker is 2 x zo lang als de Euromast van Rotterdam. De langste
is 480 meter. Aan dek wordt vaak gefietst van het voorschip naar het achterschip.
`
VRAAG 10: In en rond het havengebied van Rotterdam staan hier en daar zogenoemde 'snuffelpalen'. Waarom zijn deze palen neergezet?
- Mensen kunnen aan zo'n paal snuffelen om te ruiken wat er in een fabriek wordt gemaakt.
- Hiermee wordt dag en nacht de kwaliteit van de lucht gemeten.
- Honden snuffelen aan deze palen. Als er dan gevaarlijke stoffen in de lucht zitten, blaffen ze om de mensen te waarschuwen dat ze hun neus dicht moeten houden.
Is de lucht verontreinigd door gevaarlijke gassen, dan geven de snuffelpalen
meteen een signaal aan de speciale milieudienst in het havengebied. Er worden
direct maatregelen genomen. Bij een groot ongeluk slaat de milieudienst alarm
via radio of tv. De mensen moeten binnen blijven en ramen en deuren dichthouden.
Gelukkig gebeurt zo'n ramp niet vaak.
`
VRAAG 11: Aan boord van een schip staan allerlei apparaten die de bemanning gebruikt om goed te kunnen varen, zoals een radarsysteem en een kompas. Ook is er een marifoon aan boord. Wat is dat?
Een marifoon is een draadloze telefoon voor op het water. De verbinding gaat
via radiogolven. Je kunt ermee naar andere schepen bellen, maar ook naar de
wal.
Een radarsysteem heeft een soort beeldscherm waarop je kunt zien of er andere
schepen in de buurt varen. Een kompas wordt gebruikt om de koers, de richting
van het schip, te bepalen.
`
VRAAG 12: Elk jaar komen er 200.000 binnenvaartschepen de haven van Rotterdam binnen. Dit zijn schepen die alleen over de rivieren varen en niet over de zeeën. Ze halen en brengen goederen van en naar andere landen, zoals Duitsland, België en Frankrijk. Wat zijn de voordelen van het vervoer per binnenvaartschip?
- Vervoer over water is schoon, veilig, geluidsarm, betrouwbaar en goedkoop.
- Per binnenvaartschip gaat het sneller, en er kan meer vervoerd worden per boot dan per vrachtauto of per trein.
- Er zijn meer binnenvaartschepen dan vrachtauto's beschikbaar.
Op de vaarwegen, rivieren en kanalen is nog ruimte genoeg. Daar zijn nooit
files, dus de vracht komt op tijd aan. De lading van 120 tankauto's gaat in
één binnenvaarttanker. Dat zijn 120 tankauto's minder op de
weg. Het vervoer per schip is dus beter voor het milieu! Een nadeel is, dat
het schip niet overal voor de deur kan komen en een vrachtwagen wel. Een binnenvaartschip
gaat ook langzamer dan een vrachtauto.
bedankt, je bent nu klaar met de quiz, hiernaast zie je je score. terug naar de plons pagina
